打造北方火车头品牌，承诺铁的信誉。北方火车头是专业从事机械开发、研制、销售的企业，技术力量雄厚，生产经验丰富,设备技术先进，管理科学，建有完善 的产品质量保证体系，北方火车头是行业内率先取得ISO9001国际质量管理体系认证企业，中国轻工业机械协会备案企业及中国环境保护协会、中国塑料加工工业协会会员单位及中国塑料加工工业协会废旧塑料专业委员会单位。北方火车头始终坚持“抓质量，守信誉,严管理，重科学，讲服务、创一流”的宗旨，逐步实现集团化、产业化，我们努力把“以确定顾客的需要为起点，北方火车头以满足顾客的需要为终点”的经营理念贯彻在各项工作的始终。人类进入汽车时代已经100多年了，如今，汽车已充斥到我们生活的各个角落，它在为我们提供交通便利的同时，也带来了诸多的问题，如汽车废旧轮胎。在污染环境的同时，还成为引发火灾的罪魁祸首之一。对这些废旧轮胎如何加以充分利用成了世界性的课题。北方火车头知难而进，敢为天下先，在废旧轮胎的处理和利用方面走在了世界前列。北方火车头在不断开发废旧轮胎粉碎及综合利用的成套技术的同时，还从事胶粒及精细胶粉深加工产品工艺研究及深加工成套生产线的开发研究，率先开发了硫化粉末橡胶制品的生产工艺，用精细胶粉直接制造各种橡胶制品，使精细胶粉得到了广泛的应用。北方火车头胶粉改性沥青用于铺筑高速公路及城市低噪音路面；胶粉生产各种防水卷材和防水涂料；胶粒、胶粉生产橡胶地面材料、橡胶弹性地板、各种橡胶制品等，已经形成了系列化生产。
随着全球经济的快速发展，现代交通高速化的形成，必将产生大量的废弃轮胎，废旧轮胎的综合利用是真正意义上的可持续发展的新兴产业，是循环经济的典型应用，北方火车头将为此而不懈努力。随着汽车工业和高速公路的飞速的发展，越来越多的废旧轮胎形成的“黑色污染“正在威胁着我们。它们占用土地，妨害植被生长，孳生蚊虫，传播疾病，引发火灾，损害人体健康，即使投入巨资进行填埋和焚烧处理，也会带来无法消除的二次污染，破坏自然环境，成为严重阻碍现代社会持续发展的黑色垃圾。预计到2005年，中国废旧轮胎积存量已达1亿条，并以每年约6500万条令人惊诧的速度增长，而目前回收利用率只有30%。中国是一个橡胶应用大国，橡胶的年消耗量居世界第一位；与此同时，中国又是一个橡胶资源严重匮乏的国家，年消耗量的60%需要进口，而且短时间内不会有根本解决的方法。废轮胎是一种再生资源，在新材料领域中是个“宝”，废旧轮胎处理得好，掘不尽的一座金矿。尤其在当前中国橡胶资源紧缺的情况下，废旧橡胶制品的再生利用更具有积极的意义。
★ 2001年10月16日，江泽民同志在全球环境基金第三届成员大会上强调：“只有走最有效利用资源和保护环境为基础的循环经济之路，可持续发展才得以实现。
★ 中华人民共和国固体废物污染环境防治法（1995年10月30日第八届全国人民大会常务委员会第十六次会议通过)
★ 主要政策与措施:Ａ 加快创定相关法律、法规、实施依法管理
Ｂ 加快经济政策支持力度
Ｃ 推进技术进步、增加科技投入
Ｄ 积极推动再生资源回收利用体系建设强化信息统计工作、提高管理水
平.....
★ 废旧橡胶利用行业由国家发改委环境和资源综合利用司领导与管理
★ 国务院以（国发〔1996〕36号文件）《关于进一步开展资源利用的意见》充实和完善了《资源综合利用目录》，其中第五部分第七条：利用废旧轮胎、胶鞋等废橡胶为主要原料生产的胶粉、再生胶、轮胎、碳黑、钢丝、防水材料；规定享有优惠政策的范围，按照《资源综合目录》执行
★ 国家财政部、税务局分别于1994、1995、1996、1998、2001年连续出合《关于对废旧物资回收经营企业实行增值税优惠政策的通知》；对废旧物资回收企业免证增值税。
★ "废橡胶制取胶粉"、"建立废胶、废胎回收处理产业化基地"等项目已列入《中国21世纪议程》和我国再生资源回收利用，环保产业发展，能源节约和资源综合利用等“十五”规划。
★ 曾培炎副总理指示：“提高废旧轮胎的再利用率，这类企业对缓解我国橡胶资源短缺以及环保都是有益的，应予支持的”。中国国家发展改革委员会指出：胶粉工业是今后废旧轮胎循环利用的发展方向。
★ 中国橡胶协会再生胶分会秘书长李如林指出：胶粉产业属废旧橡胶资源再生利用行业，是新兴的绿色战备资源；符合资源永续原则，是国家鼓励项目；是变废为宝，以害为利，净化环境的重要举措；是大绿色产业；是二十一世纪的朝阳产业。
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